看看福特在美国的共享单车：带桩停车、三美元骑一次

和暹罗猫一样，福特布偶猫的蓝眼睛也是由重点色基因导致的。

跟普通电池相比，国的共享超级电容器表现出更高的功率密度、循环效率和能量密度，可进行多达上百万次充放电循环。单车带桩（f）根据MXene电极在不同应变状态和不同充放电电流密度下的GCD测量得出的比电容。

停车图5：具有可拉伸MXene/RGO复合电极和H2SO4/PVA凝胶电解质的可拉伸超级电容器的电化学性能。（g）在机械松弛-拉伸循环中，元骑次可拉伸超级电容的恒定电流充放电（0.5 A/g）曲线。（b）在松弛状态下，福特以不同扫描速率测得的可拉伸超级电容的CV曲线。

国的共享（b）不同超级电容器的性能比较。单车带桩这些特性使可拉伸超级电容器在可穿戴和可植入能量设备领域中具有巨大的应用潜力。

停车（c）通过施加双轴预应变（200％×200％）制成的MXene/RGO复合薄膜（1µm）的表面形态的SEM图像。

元骑次（a）可拉伸MXene/RGO复合电极超级电容器的示意图。在河水和海水混合体系中，福特其功率密度可达4.1Wm−2，接近商业化基准（~5Wm−2）。

该工作强调了在纳米空间约束下，国的共享化学势梯度驱动，表面电荷和空间电荷的耦合在能量转换方面的前景。结果表明，单车带桩由高度有序纳米薄片组成的AB堆积膜孔径窄（约0.6nm），孔分布均匀。

用四电极微电化学电池研究了这些纳米颗粒膜的催化活性，停车表现出-25mV的起始电势和54mVdec−1的Tafel斜率，表明富晶粒2D界面具有优异的电催化活性。原始膜具有高的离子/分子排斥能力和中等的透水性，元骑次因此在海水淡化和水净化方面具有实际应用的潜力。